豐田普銳斯混合動(dòng)力試訓臺適用于各類(lèi)高職、中職、大專(zhuān)、本科等院校使用，并且該新能源汽車(chē)教學(xué)設備是由原廠(chǎng)普銳斯混合動(dòng)力系統以及汽車(chē)零部件組合而成。

　　豐田普銳斯混合動(dòng)力試訓臺的混合動(dòng)力系統分析

　　工作模式分析

　　1.急加速狀態(tài)(油電混合模式)：該新能源汽車(chē)教學(xué)設備在急加速過(guò)程中通常需要更大的驅動(dòng)力，因此在此狀態(tài)下該設備的發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機同時(shí)運轉會(huì )獲得最大的扭矩。

　　2.起步、低速行駛和倒車(chē)(純電模式)：該設備只要電池有充足的能源，0到20km/h以?xún)萈rius一般只使用電動(dòng)機作為驅動(dòng)源，而發(fā)動(dòng)機不用啟動(dòng)，這樣就避免了發(fā)動(dòng)機在低轉速時(shí)的低功效和惡劣排放。倒車(chē)時(shí)原理相同，只不過(guò)電動(dòng)機的轉向相反。

　　3.制動(dòng)過(guò)程(動(dòng)能轉化電能模式)：該過(guò)程是Prius不同于一般汽車(chē)的地方，一般汽車(chē)在該過(guò)程中的動(dòng)能只能是轉化成制動(dòng)鉗(蹄)與制動(dòng)盤(pán)(鼓)之間摩擦的熱能而流失，而Prius在該狀態(tài)下則是停止發(fā)動(dòng)機噴油，利用發(fā)電機將動(dòng)能轉化成電能向電池充電，以備后用。

　　4.通常高速行駛狀態(tài)下(純油模式)：該設備如果這時(shí)候發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)，并只有發(fā)動(dòng)機作為驅動(dòng)源時(shí)，發(fā)動(dòng)機的能量會(huì )一方面傳輸給汽車(chē)的驅動(dòng)輪，另一方面會(huì )傳輸給發(fā)電機發(fā)電，電能再由電動(dòng)機轉化成驅動(dòng)力傳輸到驅動(dòng)輪上。

　　技術(shù)方面分析

　　豐田普銳斯混合動(dòng)力試訓臺采用混聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)，采用此技術(shù)，可使兩者的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。并且該設備有兩部分動(dòng)力源，一部分是發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的，另一部分是電源提供的，并且這兩部分動(dòng)力可以同時(shí)驅動(dòng)車(chē)輛，也可以單獨驅動(dòng)車(chē)輛。

　　另外，該新能源汽車(chē)教學(xué)設備的發(fā)動(dòng)機還可以為發(fā)電機供能，使之發(fā)電為電池充電;而在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，回收回來(lái)的制動(dòng)能量也能為電池供電，這是普銳斯混合動(dòng)力系統最通俗的理解方式。

　　豐田普銳斯混合動(dòng)力試訓臺的各種控制

　　豐田普銳斯混合動(dòng)力試訓臺的增壓轉換器的控制

　　該設備可根據HVECU提供的信號，增壓轉換器將額定電壓DC201.6V升高到最高電壓DC500V。發(fā)電機(MG1)或電動(dòng)機(MG2)產(chǎn)生的最高電壓AC500V由變頻器轉換為直流電，根據HVECU的信號，增壓轉換器將直流電降低到DC201.6V(用于HV蓄電池)。

　　豐田普銳斯混合動(dòng)力試訓臺的發(fā)動(dòng)機ECU的控制

　　該新能源汽車(chē)教學(xué)設備的發(fā)動(dòng)機ECU接收HVECU發(fā)送的目標發(fā)動(dòng)機轉速和所需的發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，來(lái)控制ETCS-i系統、燃油噴射量、點(diǎn)火正時(shí)和VVT-i系統。

　　豐田普銳斯混合動(dòng)力試訓臺的發(fā)電機(MG1)和電動(dòng)機(MG2)的控制

　　該設備的發(fā)電機(MG1)由發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)旋轉，產(chǎn)生高壓(最高電壓AC500V)，操作電動(dòng)機(MG2)并為HV蓄電池充電。另外，它作為啟動(dòng)機啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。 發(fā)電機(MG1)或HV蓄電池供電驅動(dòng)，產(chǎn)生車(chē)輛動(dòng)力。

　　該設備在加速踏板未被踩下時(shí)，它產(chǎn)生電能為HV蓄電池再次充電(再生制動(dòng)控制)。 傳感器(解角傳感器)檢測到發(fā)電機(MG1)、電動(dòng)機(MG2)的轉速和位置并將信號輸出到HVECU。 電動(dòng)機(MG2)上的溫度傳感器檢測溫度,并將溫度信號發(fā)送到HVECU。

　　豐田普銳斯混合動(dòng)力試訓臺的制動(dòng)防滑控制ECU的控制

　　該設備制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)防滑控制ECU計算所需的再生制動(dòng)力并將信號發(fā)送到HVECU。一接收到信號，HVECU立刻將實(shí)際的再生制動(dòng)控制數據發(fā)送到制動(dòng)防滑控制ECU。根據這個(gè)結果，制動(dòng)防滑控制ECU計算并執行所需的液壓制動(dòng)力。

　　豐田普銳斯混合動(dòng)力試訓臺的變頻器的控制

　　該設備根據HVECU提供的信號，變頻器將HV蓄電池的直流電轉換為交流電來(lái)驅動(dòng)發(fā)電機(MG1)、電動(dòng)機(MG2)，同樣也可進(jìn)行逆向過(guò)程。此外，變頻器將發(fā)電機(MG1)的交流電提供給電動(dòng)機(MG2)。HVECU向變頻器內的功率晶體管發(fā)送信號，來(lái)轉換發(fā)電機(MG1)、電動(dòng)機(MG2)的U、V和W相來(lái)驅動(dòng)發(fā)電機(MG1)和電動(dòng)機(MG2)。HVECU從變頻器接收到過(guò)熱、過(guò)流或故障電壓信號后即關(guān)閉。

　　豐田普銳斯混合動(dòng)力試訓臺隸屬于新能源汽車(chē)教學(xué)設備系列，該設備的零部件有傳動(dòng)半軸、逆變器、剎車(chē)踏板、變速箱總成、動(dòng)力電池等。經(jīng)過(guò)以上介紹，想必大家都會(huì )對豐田普銳斯混合動(dòng)力試訓臺有所了解。