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現在就拿電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統實(shí)驗臺來(lái)舉個(gè)例子吧,電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統實(shí)驗臺隸屬新能源汽車(chē)實(shí)訓設備系列,因為我司也是新能源汽車(chē)實(shí)訓設備的生產(chǎn)廠(chǎng)家又是全國指定生產(chǎn)新能源汽車(chē)實(shí)訓設備的供應商,所以小編先為您概述一下!
電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統的整個(gè)過(guò)程涉及到比較多的能量轉換,可謂是牽一發(fā)動(dòng)全身。當駕駛者踩下剎車(chē)踏板,制動(dòng)踏板在向下的行程中會(huì )推動(dòng)制動(dòng)總泵的工作,制動(dòng)總泵中的制動(dòng)液會(huì )被輸送到各個(gè)分泵中,在盤(pán)式制動(dòng)中總泵中的制動(dòng)液也會(huì )被輸送到各個(gè)分泵中,在盤(pán)式制動(dòng)中,分泵也就是剎車(chē)卡鉗中的活塞,當活塞被推動(dòng)后,會(huì )與剎車(chē)碟產(chǎn)生強烈的摩擦力,繼而產(chǎn)生一股制動(dòng)力,使汽車(chē)減速或者停下。
當制動(dòng)力與制動(dòng)性能并不是同一個(gè)參數,制動(dòng)力是有制動(dòng)系統的硬件,例如剎車(chē)碟、剎車(chē)片等發(fā)生摩擦時(shí)產(chǎn)生的力矩,這與接觸面積、制動(dòng)碟直徑、摩擦系數有關(guān),而制動(dòng)性能則涉及車(chē)體結構、前后軸重量分布、重心、輪胎抓地力量等等眾多參數及其各種行駛狀態(tài)下的變量,所以這也增加了普通消費者對其有深入認知的難度。
1.當真空罐內真空度降到約34kPa時(shí),壓力報警器發(fā)出信號。
2.接通汽車(chē)12V電源,壓力延時(shí)開(kāi)關(guān)閉合,真空泵大約工作30s后開(kāi)關(guān)斷開(kāi),這時(shí)真空罐內真空度約為80kPa。
3.當真空罐內真空度降到55kPa時(shí),壓力延時(shí)開(kāi)關(guān)再次閉合。
電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統控制也可以采用電控單元控制,只要將壓力開(kāi)關(guān)換成絕對壓力傳感器,電動(dòng)真空泵由控制單元控制繼電器控制即可。國內的一些純電動(dòng)汽車(chē)里,采用了由真空助力器真空度傳感器、整車(chē)控制器ECU、電動(dòng)真空泵工作繼電器、真空泵電動(dòng)機組成的一個(gè)閉環(huán)真空度控制系統,確保制動(dòng)時(shí)真空助力器的正常工作。
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